初めまして。
エアロ班になりましたB1の今村です。
初めに少し自己紹介したいと思います。
僕はもともとモータースポーツが好きだったんですが、高校の時にホームページでOFRACのマシンの写真を見て一目惚れし、大学で学生フォーミュラをしようと思いOFRACに入部しました。
まだまだ分からないことばかりで頼りきってばかりですが、いろんなことを学んで吸収していきたいと思いますのでよろしくお願いします。

今回は、7月1日、2日に行われた関西合同走行会の様子を書きたいと思います。
6月は静的審査の期間だったので、約1ヵ月ぶりの走行会でした。
車検では安全講習会で指摘された点を中心に調整をして大きな問題はなく通ることができました。


合同走行会では、昨年まで画面で見ていた学生フォーミュラのマシンを目の前にしてとてもゾクゾクしていました。
各大学さんのマシンを間近で見ていろいろなことを学ばせていただいて、とてもいい日になったと思います。


突然ですが、先日フレームの塗装を行いました！



ガンメタになり、きらきら光り輝いてます。
これからカウルなどがつき、仕上がっていくのがとても楽しみです！
以上、初めての期末試験が近づき焦り始めている今村でした。
次は泉大津走行会について西村さんがお送りします。

行いました！

なーんて記事を書いてみたいものだなぁと他大学さんのブログやSNSを見て思った2回生ボディー班（兼カメラ班）松岡です！
以前の記事でもお伝えしたと思いますが我々は新入生が2人という少数精鋭体制であります(*･｀ω´･)ゞ
入部して数週間後には各班に入り、今となっては今週末に控えた関西合同走行会に向け、先日行われた安全講習会で指摘された修正箇所を直す程度には立派な班員となっています！





さてさて、コストレポートを提出してからというものの、メンバーは再びいつものように各種パーツの補修、制作をせかせかとやっております。

次々と生み出されるパーツたち...

その一方で、消えゆく命があることもまた世の常なのである...
今週のプ○ジェクトXは、過年度フレームのおくりびと、松岡を特集します←

ということで、自分はチームの作業スペース確保のためいらなくなったフレームをぶった切っていたのでその様子でもお伝えしようかと思います（笑）

通称（？）遺影撮影を済ませ、ただのオブジェと化してしまった16年度フレームは外に運ばれ、ここで往生なさいます。
因みに近年OFRACボディー班で流行りの派手色つなぎシリーズ、今年度僕は緑色にしました笑


開始早々余りの暑さにつなぎを脱ぎ捨てる図.


結局同期に手伝ってもらうことに...


「これもモーター”スポーツ”！！気合じゃぁー！！」と冷却効率を上げフレームに喰らいつきます。


！？オーバーヒート寸前のようです、これがもし人が手前フレームが奥の構図だったらこの記事は系列他サービスのサイトに飛ばされていたかもしれません...危ない危ない(^^;;;;


なんやかんやで底面パイプを切るところまでたどり着きました。


「も、”モーター”スポーツなんや...モーター（と切断用砥石）は使わせて...」

とフレームを切断すること約二時間、

無事フレームが3分割されました。

その後もパイプを切り続け、作業スペースを圧迫していた16年度フレームはこんなにコンパクトになりました(^^)


毎年の恒例行事なのですが、今年度車両のフレーム制作に携わった身としてはあれだけ頑張って作ったフレームの最期がこんな感じになってしまうのは少し悲しいような悲しくないような...
いのちを「いただく」ありがたみを感じる気もします、ごちそうさまでした←


長々と下らない記事に付き合っていただきありがとうございましたm(_ _)m
これだから特に何もなかった週のブログを書くのは難しい...(^^;;

あ、そうそうだらだらとこのブログを書いている間に嬉しいニュースが飛び込んできました。

我々OFRACのPR画像が、大阪大学工学部・工学研究科ホームページのトップページに掲載されることが決まりました！！

今年の8月から約1年間、掲載させていただけるようです。お楽しみに...
コスト後に頑張って宣伝画像作ってよかったなぁと思ったり、来年は「工学部ホームページの画像を見てOFRACを知りました！」なんて新入生がたくさん入ってきてくれると嬉しいなぁなんてわくわくしたりしてます。

以上、工学部英語版ホームページのためのOFRAC紹介文の英訳に四苦八苦している松岡がお届けしました～

次回、関西合同走行会の様子は少数精鋭系新入生、今村君に書いてもらおうと思います。ではでは

こんばんは。
コストリーダーの岡田です。

先日、コストレポートを提出しました。

今年は提出時間に余裕をもって提出することができました。
提出期限に間に合わせてくれたメンバーに感謝です。

これからも大会に向けて頑張っていきます。

次は松岡君から近況報告があります。

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こんばんは．
エアロ班リーダーの池田です．
今年度一応チーフエンジニアの端くれ兼車検担当ということでデザインレポートと安全講習会についての記事を書こうと思います．


デザインレポートについて．
本当はデザイン提出直後に書く予定だったのですが，コスト，安全講習会の準備でばたばたして結局今日になってしまいました．すいません．
今年度は例年に比べ早い段階からデザインの準備をしていたこともあり，前日の夜に提出するという快挙を達成出来ました！例年提出直前まであたふたしていたのが嘘のようです…．内容についても前日提出したからといって内容に妥協はなく，チーム一丸となった結果，クオリティの高いレポートを完成させることが出来ました．
昨年度，例年に比べ順位がかなり落ちてしまい，悔しい思いをしましたが，今年度は大会でのデザイン審査の準備を怠らなければ十分に150点いただけると自負しております．皆さんお疲れ様でした．


次に安全講習会について．
まず，スケジュールの関係で安全講習会がコスト提出の翌々日になってしまい，各大学様準備が大変だったであろう中，車検が受けられるまでの状態の車両を準備していただきありがとうございました．おかげさまで充実した安全講習会になったと思います．
ofrac車両も実際に模擬車検をしてもらい，修正必要な箇所，怪しい箇所を洗い出していただきました．次の関西合同走行会までにしっかり準備していこうと思います．
また，今年度，初めて他チームの今年度仕様の車両を間近で見ることが出来た人も多いのではなかったでしょうか．僕もそうで，うちの車両と比べながら色々見させていただきました．多種多様な車両を見ていると楽しいですね．走っている姿も早く見てみたいものです．

以上，院試が近づいてきて焦ってる池田が報告しました．長文読んでいただきありがとうございました．


次回は今回の記事と前後しますが，頼れるコストリーダー，岡田君からコストレポートについての記事を更新してもらいます．お楽しみに．

こんばんは
今年度，チーフエンジニアの井上です．

ブログ更新を指名されてから，ずいぶんと時間がたってしまいましたが，
今回は5月20日に行った，第三回泉大津走行会のご報告をしたいと思います．


今回はデザインレポート提出前の最後の走行会ということで，
新デバイスのプロトタイプ搭載と車両の性能評価が主目的の走行会でした．

途中，前回の走行会で出きっていなかったエラーがいくつか発生しましたが，
僕が楽しみにしていた新デバイスはうまく動作してくれました．
間に合わせてくれた方々には本当に感謝です．

その他のテストもエラーに時間を押されつつも，
最低限のデータは取れたかと思います．






だんだんセッティングが合ってきて，
速くなる車両を見るのは楽しいですね（笑

以上，簡単にですが井上が報告しました．

次回は，デザインレポートについて
もう一人のチーフエンジニア池田君が更新してくれるはずです．
どうぞお楽しみに