名大静的交流会

こんにちは。 ボディー班2回生,今年もリーダーをやらせていただきます松岡です。
リーダー2回目,班員を引っ張っていけるよう頑張りたいと思います!!

...まずは引っ張る班員を集めるところから始めないとなんですが(^^;;;

さて,先週土曜日は名古屋大学にて静的交流会を開催していただきました.

午前中には大会でスムーズに車検を通すべく車検講習会が行われ,昨年度とのレギュレーションの変更点や例年の指摘事項などを説明していただきました.

午後からは,デザイン,コスト,プレゼンの三つに分かれて各大学から発表があり,いろんなことを吸収できたと思います.
DSC_1630.jpg
発表の後には,フリーディスカッションがあり,メンバー各々他大学の方と知りたいことをいろいろと意見交換していました.
自分の名刺を人に配る機会がめったにないので緊張しましたが,話してみると静的審査のことからそうでないことまで,OFRACにも生かせそうなことをたくさん聞けたと思います.

交流会の後には懇親会があり,食事を頂きながら更なる交流をしました.
同学年の人たちがチームリーダーをしている大学が結構多く,自分たちはまだまだ甘ったれた坊やなんだなーと思ったり,でもやっぱり同学年である以上負けたくないなーとも思ったり,いい刺激になりました.

今回の経験をメンバー皆今後の設計等に生かせたらなと思います.

次回は電装班リーダーの松井からお届けします!

以上,待ちに待った念願の愛車の納車を今週日曜に控え,同じく日曜開催のTOEFLに全く集中できない松岡がお届けしました~

First Assy....

こんにちばんはエアロ班2回生の小林です
筆者は最近すっかり寒くなってきてしまったのと学業の忙しさから
バイクに乗る機会がめっきり減ってしまい少し寂しさ感じています...
皆様はどうお過ごしでしょうか
気温の変化が大きい時期なので皆様も体調には十分気を付けてお過ごしください

前置きはこのくらいにして本題に移りたいと思います
学祭期間の休みをいかして11/6にFirstAssyを行いました
18年度設計で各人が設計したパーツがはじめて1つになる機会ですので
大変でもあり楽しくもありました
具体的なはなしはできませんが今年もすごい車両になりそうです(笑)
昨年度大会で弊チームは思うような結果を残せず悔しい思いをしました
その悔しさは忘れず昨年の反省を生かしながら残された時間で設計を
より良いものにしていきたいと思います.

では次は昨年に引き続きボディー班リーダーの松岡君がお送りする予定です
お楽しみに~




走行会&OBワークショップ

こんにちは。
2018年度サスペンション班リーダーになりましたB3の岡田です。
よろしくお願いします。

10月28日(土)に泉大津フェニックスで走行会を行いました。
1週間前の走行会に引継ぎ、2017年度車両でテスト走行を行い、2018年度車両設計のためにデータを収集しました。
小雨の中、トラブル等も起き、満足には走行できませんでしたが、個人的にはたくさんのことを学べた走行会でした。

DSC_0030_20171030175212fd1.jpg


10月29日(日)にはOBの方々に雨の中大学まで来ていただき、OBワークショップを開催していただきました。
問題解決のプロセスを学ぶというテーマで、実際に2017年度車両で起こった問題を題材にして、問題の明確化、現状把握、要因解析と順を追う考え方を学ばせていただきました。
今までの自分の考えの浅さや、視野の狭さを実感し、これからは今回学んだことを活かして広い視野で順を追って解決していこうと思いました。
OBの方々にわざわざ来ていただき、様々なことを教えていただきありがとうございました。

次回はエアロ班リーダーの小林君です。

秋雨が続く時期です


最近インスタグラムとやらを始めました.
インスタは右にスワイプしたら,
自動でインカメが起動し,自分の顔がパッと映り,
自撮りしやすい仕様になっています.

それを初めて知ったのが,先日の満員電車です.

電車でギュウギュウになりながら立ったままインスタを開き,ふと指が当たる.動く画面.
パッと映ったのは,
自分の顔と
その横に後ろに立ってたサラリーマンの顔.

思わずフフッと笑ったら
そのサラリーマンさんも笑ってました,
あの瞬間にシャッター切ってたら
きっといい写真が撮れただろうな,と今思います.


お久しぶりです.
先日の台風,皆様はご無事でしたでしょうか?
18年度Liaison Officer(渉外担当)になりました
鈴木修平です.
前置きが長いですね,申し訳ございません.
僕のブログは長いことで有名(?)なので,
何卒ご了承ください...

Liaison.読み方はリエゾンです.
主にスポンサー様と幣チームのパイプ役
(また関連する仕事)を任されています.
多くの方々と幣チームが繋がれるようにこれからも尽力する所存です!

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さて,先日21日(土)は泉大津フェニックスにて走行会を行いました.

主に設計にあたってのデータ取り等が目的だったのですが,

雨の泉大津

御覧の通り大雨でした.
すべてのスケジュールをこなすことは
残念ながら出来ませんでした.
自然には勝てませんね...
しかし,事故もなく,実りのある走行会だったと
僕は思っています.

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そして本日は,
学内にて17年度大会結果報告会でした.

設計報告会

常日頃からお世話になっている
先生方や職員の皆様に
“我々が1年間どのように活動してきたか”
“次の1年間どう活動していくのか”
様々な事をお話しできたかと思います.

こうして支えてくださる皆様に
日頃より感謝の気持ちを持って活動していきます.


ここまで書いて読み直してみると,
やはり長いですね...笑

拙いブログにお付き合いいただきまして,
本当にありがとうございます.
ですが,これからの18年度プロジェクト
このブログとは違い,まだまだ続きます.

これからも走り続けますので,
今後ともどうか
OFRACをよろしくお願いいたします!!


集合写真
↑本日の集合写真です!

次はサスペンション班の岡田より,
お送りいたします!

第1回設計報告会

こんにちは.
18年度チーフエンジニアとなりました原田です.
よろしくお願いします.

さてさて,前回の予告にもありましたように今回は設計報告会の様子についてお伝えします.
1人ひとり18年度の車両コンセプトに沿って,どんな考えのもとで,
どのような設計を進めているか発表してもらいました.
大会が終わってから1か月ほどですが,17年度の問題点を正確に把握し,
具体的にどう解決していくかまで考えられていて,現段階にしては
かなりいいところまで来ているのではないかなと感じました.
発表後の議論を通して,今後の設計案がたくさん思いついていることだと思うので,
次の設計報告が楽しみです‼
設計報告

17年度はチーム体制にかなりまとまりは生まれてきたものの,
車両の“速さ”にうまく結びつけることが出来ず,とても悔しい思いをしました.
どうすれば速い車にすることができるか,どうすれば大会で結果を残すことができるか,
12月下旬の設計fixまでの時間を余すところなく使って開発を進めていきたいと思います.
今週末は走行会です.17年度の車両を使って,
今までできていないところをしっかりと評価しきることを目標に,
意味のある走行会にしていきましょう.
次回のブログは鈴木くんです.おたのしみに!

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