こんにちは
エアロ班リーダーになりました、今村です。

更新が遅くなりましたが、11月17日に「大阪大学共創DAY@EXPOCITY 大阪大学とあそぼう」に参加しました！
OFRACのブースにはオープニングが開始する前から常に列ができるほど多くの人に来ていただきました。
ありがとうございました！
小さな子から大人まで幅広い方々にマシンに乗って写真撮影などをしてもらいましたが、みんなとても笑顔だったのが印象的でした。
特に小さな子たちがマシンに乗って「すごい！」と言っていた姿は昔の自分を思い出して懐かしかったです笑
また、いつもとは違う明るい照明に照らされたOF18マシンがかっこよかったです！






昨日は走行会もあり、もう少しでFinal Assyです。
まだまだ未熟ですが、エアロ班リーダーとして責任をもってより良いマシンにできるよう頑張ります！

次回は泉大津走行会の様子を松井さんがお送りします。

こんにちは．サス班リーダーになりました，西村です．

先週，First Assyが行われました．今年は5日間ほどかけて，CAD上でほぼすべてのパーツを組み付け，干渉チェック等を行いました．今年は設計が初めてとなる新入生が多く，間に合うかどうか，少し不安な部分もありました．
実際，CADのエラー等に苦戦している姿も見受けられました．また，設計3回目となる私がレイアウトをちょこちょこ変えたために，新入生を苦しめてしまったところがあり反省しています．

ですが，First Assy期間中にもどんどん質が上がっていくのが分かり，皆の頑張りが現れているなと感じました．CAD上でだんだん車両が出来上がっていくのは，やはりわくわくしますね！

First Assyが終わり，昨日はイベントで車両の展示に行ってきました！詳しい様子は後ほど，次期エアロ班リーダーの今村君にお伝えしてもらいましょう．

さらに！今日この後11:00～　BS朝日で学生フォーミュラの特集番組が放送されます！
私はテレビを持ってないのでみることが出来ないのですが，テレビがある方はぜひ！観てください！

どうも，3年連続ボディー班リーダーとなりました，B3松岡です(^^)
1年目は名ばかりリーダー，2年目はフレーム設計ときて，今年度はようやく後輩ができ他人に指示を出すようになりました．
単に社員が倍増しただけでなく，設計項目もエルゴノミクス，ブレーキ...と多様な領域に分野を広げ，大阪ボデー（有）の成長を感じます（？）

さてさて，今回は2年ぶりの開催となりましたカート走行会の模様をお届けします！

学祭準備による休日を利用し，宝塚カートフィールドへ行ってきました！
ここは1周100円というリーズナブルな価格設定で関西のレンタルカート場の中ではトップクラスのコストパフォーマンスなのです！！
これなら周回数を気にすることなくガンガン走れますね！！





僕自身は二度目でしたが，昨年度と今年度からのメンバーは初めてのカート走行会となりました．
みんなカート特有の挙動やブレーキに苦労していて序盤はあちらこちらでくるくるしていました（笑）



自分は新入生に格の違いを見せつけてやろうとヘアピンコーナーのイン側にズバッとオーバーテイクを試みましたが，カートはコーナー出口...を超えて入口の方へ頭を向けて180度スピンしてしまいましたorz

午後になると皆慣れてきて多くのメンバーがタイムアップしていました．



自分もエンジンの調子のいい当たりカートを引き当てた回には，「このマシンは誰の手にも渡さないぜ！！」
と走行枠いっぱいまでピットインすることなく走り続け，気が付けばこのスティントだけで50周連続走行していました(^^;;;
おかげさまで自己ベストを更新しました（笑）

終盤は雨がぱらつき，疲れもあって皆走りたがりませんでしたが，数名が濡れた路面での走行を楽しみました．自分もその中の一人であったのは言うまでもありません←

曲がらない外れカートということもありタイムは全く出ませんでしたが，前日にメンバー数名とゲーセンのマリオカートで予習したおかげで自由自在にドリフトできました（）

暗くなってきたので帰ることになり，精算しました．
カート走行会2回目ということもあり，コンディションのいい状態の時にだけピンポイントで走行し，数千円の支払いで済んだクレバーな同期をよそに，叩き出した周回数は！！！

??

!!

計148周，エントリーフィー1000円と合わせて15800円の大出費です(涙）周回数を気にさせない販売戦略にまんまとやられました...笑
こうなることを予測してOFRACの遺産である2ｓｔレーシングカートを復活させようとしたのですが，どうも安定して点火せず動かなかったので来年こそはあいつを直して持ち込み料金で走りたいものです．

と，カート走行会の模様をお伝えしましたが，一方で学祭中の吹田キャンパスは豊中キャンパスの賑やかさとは対照的に相変わらず閑散としていますが，こんなものが掲げられていました．



ちょっと欲張ると活動場所の照明増設や今期削減された活動場所分の代替場所の提供など，やってもらいたいことは他にもいろいろありますが
工学部をはじめとする大学関係者の方々には様々な協力や暖かいご声援を頂き，感謝です．
来年もお祝いいただけるよう，メンバー一同精進いたします．

それではこんなところで．
次回はシートにパッドを何枚重ねてもペダルに足が届き切らずアクセル全開にできなかったサス班リーダー西村がお届けします．

以上，ブログの登場確率が1/30になったことによりいつも以上に気合を入れて記事を作成した松岡でした！！

こんにちは
2019年度チーフエンジニアを務めますB4の岡田です．
よろしくお願いします．

更新が遅くなってしまい，すみません．

10月18日に自動車技術会様の秋季大会パーティに参加させていただきました．
9月の大会は台風の影響で表彰式がなかったため，秋季大会で表彰式を行っていただきました．



パーティではいろいろな方とお話をすることができ，とても有意義な時間を過ごすことができました．

今年は新入生が歴代で最も多く，また大会が8月になるなど，変化が多い年です．
プロジェクト目標である「勝つべくして勝つ」ためにチーム全体をうまくまとめて引っ張っていきたいと思います．

次はボディー班リーダーの松岡くんにお送りしてもらいます．

こんにちはエアロ班兼サブプロジェクトリーダーの小林です.
この時期は自分がチームに入った頃には遠くに思えた先輩方がどんどん前線を離れていかれ,毎年不安に思います.
今年は新入生も多く自分らの世代がどんどんチームを引っ張っていかないとです.

そんなことはさておき先日9/22に泉大津で大会後初の走行会を行いました.
この時期は新規プロジェクトに向け,昨年度の設計確認や新規パーツのテストを行います.
さらに今年はNewドライバーの選定のための走行会を行いました.
来年度に向けた有益なデータもいろいろとれたのではないでしょうか.


18年度OFRACは8年ぶりとなる優勝を果たすことができました.
今年度はそれに負けないようなプロジェクト,チーム作りに貢献していきたいと思います.
次はチーフエンジニアの岡田さんにお送りしていただきたいと思います.